منتديات كلك غلا - لماذا زيت المكينة ينقص بدون تهريب

https://www.almrsal.com/wp-content/u...ون-تهريب-1.jpg
لماذا زيت المكينة ينقص بدون تهريب

نوع الزيت المُستخدم لا يُناسب السيارة.
خلل في صمام PCV
خلل في صمامات السحب أو العادم.
حلقات المكبس مُتهالكة.
هناك العديد من الأسباب التي تجعل زيت المكينة ينقص بدون تهريب منها:
استخدام نوع سئ من الزيت: يجب الحرص حالة شراء زيت السيارة على اختيار أنواع زيت السيارات المُوصى بها من قبل الشركة المُصنعة وذلك لضمان قيام الزيت بوظيفته على أتم وجه.
ويؤدي استخدام نوع زيت ردئ أو غير مناسب إلى احداث نقص في مستوى الزيت دون تسريب أو إهلاك مكونات المُحرك نظرًا لكثرة الاحتكاك بين الأجزاء الداخلية.
خلل في صمام الـ PCV: يُعرف صمام الـ PCV باسم positive crankcase ventilation أو نظام التهوية الإيجابية لعلبة المرفق أو الكارتير واختصاره PCV.
ويٌعتبر صمام الــ PCV صمام ذو اتجاه واحد مُخصص لـ:

السماح للهواء بالخروج عندما يكون الضغط عالي في علية الـكارتير crankcase.
سحب غازات الاحتراق المُتبقية من الكارتير (علبة المرافق) الواقعة بين وعاء الزيت وقاع المُحرك ومن ثم توجيهها مرة أخرى الى المحرق ليتم حرقها في غرف الاحتراق بدلًا من هروبها إلى البيئة عبر العادم.
منع الغازات من العودة إلى المحرك.
منع الزيت من الدخول إلى المحرك واحتراقه عند عدم الحاجة إليه.
عند اختيار صمام PCV ردئ فإنه يقوم بـ:

اجتذاب نسبة عالية من الزيت إلى المحرك التي تحترق داخله مما يتسبب في استهلاك المزيد من الزيت ومن ثم نُقصانه دون تسريب وهو من أكثر الأسباب شيوعًا لهذه المُشكلة.
انبعاث الكثير من الدخان من الشكمان.
ويُمكن حل مشكلة الصمام عن طريق اللجوء إلى ميكانيكي ماهر والإسراع باستبدال الصمام التالف بآخر جيد مما يضمن عدم حدوث تسرب للزيت.
https://www.almrsal.com/wp-content/u...-دون-تهريب.pngيؤدي تركيب صمام PCV ردئ إلى جعل زيت الماكينة ينقص دون تهريب هل يُمكن أن يُسبب الخلل في إحدى صمامات المُحرك إلى جعل زيت المكينة ينقص بدون تهريب
نعم، يُمكن أن يُسبب الخلل في إحدى صمامات السحب أو العادم (صمامات المُحرك) إلى جعل زيت المكينة ينقص بدون تهريب
توجد صمامات المحرك في رأس السلندر (ألسطوانة) والتي تسمح بدخول وخروج الهواء من السلندر للعمل على إشعال الوقود الذي يدفع مكابس المُحرك لأعلى ولأسفل.
وهناك نوعان من الصمامات المُتحكمة في المُحرك:

صمامات السحب.
صمامات العادم.
أولًا، صمامات السحب: تُعرف صمامات السحب باسم (intake valves) وتعمل على السماح للهواء والوقود المطلوبان لعلمية الاشتعال والحتراق بالوصول إلى أجزاء السلندر.
ثانيًا، صمامات العادم: تُعرف صمامات العادم باسم ( the exhaust valves)، وهي الصمامات التي تسمح بإمرار العوادم الناتجة عن عملية الاحتراق إلى الخارج.
ويؤدي حدوث تأكل في إحدى الصمامين إلى زيادة استهلاك وسحب الزيت مما يؤدي إلى جعل زيت المكينة ينقص بدون تهريب مما يُوجب الإسراع بتغيير الصمامات وصيانتها.
كيف يُمكن أن تُسبب حلقات المكابس المُتهالكة إلى انقاص زيت المكينة دون تهريب
تسمح المكابس المُتهالكة بدخول المزيد من الزيت إلى غرفة الإحتراق دون الحاجة إليه فيظهر كما لو أن زيت الماكينة ينقص دون تهريب.
لفهم المكابس وحلقاتها يجب المرور على:

تعريف المكابس.
الفكرة العامة للمكابس.
ميكانيكية عمل المكابس.
يُعرف المكبس باسم (piston) وهو عبارة عن صفيحة معدنية سميكة متحركة موجودة في محرك الاحتراق الداخلي والمسؤلة عن:

إمداد الماكينة بالطاقة اللازمة للحركة عن طريق تحويل الوقود إلى طاقة دفع.
تحويل الحركة الخطية الحادثة في السلندر (الأسطوانة) إلى حركة دائرية لنقل القوة من الغاز المُمتد في السلندر إلى العمود المرفقي الموجود بالمحرك للعمل على تدوير العجلات.
ضغط الغاز داخل اسطوانات السلندر.
فكرة عمل المكابس العامة لانتاج الحركة: حرق الوقود المُستخدم داخليًا في درجات الحرارة العالية واستخدام الغازات الناتجة لإحداث تضاغات وتخلخلات متتالية لنقل الطاقة إلى عجلات السيارة.
لتبسيط ميكانيكية عمل المكابس داخل المُحرك يجب معرفة الأجزاء المُتعلقة بالمكابس:

صمامات السحب والعادم هما المُحركان الأوليان لحركة المكابس وهما موجودان عادة في إحدى طرفي الأسطوانة (السلندر).
توجد المكابس عادة في الجانب الآخر من الصمامات.
صممت حلقات المكبس للعمل على اغلاق المكابس تمامًا وعدم السماح للزيت بالمرور.
قطر المكبس مُساوي لقطر الأسطوانة الموضوعة به مما يمنع الهواء والوقود من الهروب حالة العمل.
ميكانيكية عمل المكابس:

يُفتح صمام السحب لملئ الأسطوانة بالهواء والوقود.
خلط الهواء والوقود معًا قبل الاشتعال عن طريق دفع المكبس إلى الأسفل مما يمنح عملية الاشتعال أقوي ويجعل الوقود أكثر كفاءة من ذي قبل.
حدوث اشتعال داخلي مع انتاج بعض الطاقة الناتجة عن حدوث الانفجار.
تعمل القوة الناتجة على تحريك المكبس إلى الأعلى.
يُفتح صمام العادم للسماح بالوقود والأبخيرة المُحترقة بمغادرة الأسطوانة.
تتكرر العملية السابقة مررًا وتكرارً طوال فترة التشغيل.
تُولد حركة المكابس المستمرة إلى الأعلى والأسفل إلى تحريك الجزء العلوي من قضيب التوصيل لأعلى ولأسفل بالضرورة.
يتحرك الجزء السفليمن قضيب التوصيل في حركة دائرية عقب تحرك الجزء العلوي والسفلي من قضيب التوصيل لأعلى ولأسفل.
تعمل الحركة الدائرية الناتجة على تدوير العجلات وحركة السيارة.
https://www.almrsal.com/wp-content/u...ت-المحرك-1.png
ما معنى تهريب الزيت
هو التسريب الحادث في وعاء الزيت الواقع في قاع المحرك.
يظهر تهريب الزيت على هيئة بقع من الزيت تحت السيارة لتعلن السيارة عن العطل الموجود بها بشكل واضح دون اللجوء إلى مراجعة جميع الصمامات
والمكونات الداخلية بالمحرك.